Nuevas Triumph Classics 2016...

Ya han salido las nuevas Triumph Classic 2016 y la verdad me gustan, aunque la Thruxton parece un poco una Ducati, pero me gustan y el motor 1200 en las Boneville es un puntazo. CYA

Sacred Triad

Having an orgasm

El motor Triumph es uno de los mas bonitos que hay

Ya sé que me van querer descuartizar en una plaza pero arriesgo decir que es incluso mas bonito que el mítico V-Twin de Milwalkee. Sorry guys.

Venga, otra Triumph

Bonita Triumph

Amazing Triumph

I'm definitely in love - 67' #Triumph TR6 Desert Sled

Triumph Thunderbird 900 by The Vintage Speed Shop en Barcelona

El grande Gonza del The Vintage Speed Shop en Barcelona esta que se sale, miren la Triumph Thunderbird 900 que ha hecho... IMPRESIONANTE.

Stunning Triumph

Muy interesante la nueva Triumph Bonneville Spirit 2015

Unos detalles interesantes y el color azul nevera muy chulo.

Scramblers rocks!!!!

Las scramblers siempre me han emocionado, aprendí a conducir en una TT125, que no es exactamente una scrambler, pero tampoco era una cross... en mi cabeza estaba mucho mas cerca de una scrambler que cualquier otra cosa. Puede que mi pasión por esas híbridas viene de mi infancia, o simplemente por el encanto estético que tienen. Vete tu a saber... Una cosa es verdad, esa Triumph Scrambler es una de las mas bonitas que he visto. CYA

We love Triumph too...

Hegemonía de Triumph

Por mucho que Harley intente, y mira que lo intentan, jamás haran ropas tan chulas como las de Triumph. Esa es una de las chupas mas bonitas de la marca inglesa. en mi opinión, claro.

Ducati... La moto definitiva

Yo siempre he sido un enamorado de las motos.... de las harleys sobretodo, pero siempre supe que la moto definitiva para mi era una triumph... hasta ver ese vídeo. (ojo al minuto 2:35)

Nice Triumph

#Triumph "Bonnie" bobber

Im in love... #Boneville Street Track

El estilo que mas me gusta en una de las motos que mas admiro...

ChopperON Magazine #59

www.chopperon.es

“Al final, lo que importa no son los años de vida, sino la vida de los años”. Esta cita de Abraham Lincoln nos viene al pelo, ya llevamos una buena vida durante cinco años.
Un veterano motorista como Juanda Gas se pone a los mandos de una Triumph Thruxton. Relata con profundidad la prueba de la exquisita novedad de Hinckley.

De un almacén arrabalero y abandonado surge un chopper por un tubo, es la Crazy Horse. Un chopperín canalla.

El evento de motos transformadas más importante y el único que existe de momento en Madrid -Mulafest- acaparó las miradas de todos los aficionados. Nosotros ofrecemos una muy propia. La de nuestro destacado José Cepas.

Las montañosas tierras de León fueron el marco de la edición 2013 de la reunión Harley-Davidson.

  Un evento que nadie se puede perder es el Speedfest, lleno de buen gusto y honestidad. Nuestro Lebowski estuvo allí...

No podíamos dejar de hacer una referencia, aunque sea breve, al Club 59 en nuestro número homónimo. Algo divino, lleno de cuero, tachuelas y Rock and Roll.

Le dedicamos un espacio a S & S Cycle en su 55 aniversario, una de las marcas que más han influido en la competición sobre Harley-Davidson.

Si te apetece leer un libro sobre motos, del TT de la isla de Man e intrigas nazis de preguerra aquí tienes uno: Kompressor.
Si quieres que tu Harley suene mejor y que cambie su aspecto hacia algo mas cool, aquí lo tienes. Franky te lo cuenta.
Estoy deseando rematar esta edición de ChopperON de julio y rodar con los amigos;  tanta moto bonita como las que publicamos en esta edición dan ganas de usar la propia.

#Triumph T-100 Sprint Bike 1953 by Baron's Speed

The Baron’s Speed Shop es uno de los mejores constructores del Reino Unido. Son conocidos por su meticuloso trabajo en motos inglesas antiguas y también por haber hecho las motos de Ewan McGregor y Charley Boorman.

Esa Triumph T-100 del 53 es aún más especial, “La inspiración vino de Bobby Sirkegian’s ‘Pretty Boy’ Triumph”, dice Dick Smith. “La moto fue diseñada para competir en los eventos de arrancadas del Vintage Motorcycle Club por todo el país”

Los de Baron’s Speed Shop empezaron trabajando con un bastidor rígido original pero modificado para que quede algo más largo. El motor fue bastante renovado con un nuevo cigüeñal más ligero, bielas de aluminio billet, pistones 9:1 y doble carburación Amal Monobloc.

El deposito “Peanut” de LowBrow Customs es una de las pocas piezas modernas pero que quedó perfecto en esa que es una de las Triumph más bonitas que he visto.

Fuente: Bike Exif